Tags: теплоход Клавдия Еланская

baby kraken

Пять дней на "Клавдии Еланской". День пятый (26.08): Кольский залив


Кольский залив - по сути, фьорд Баренцева моря. Узенький залив растянут почти на 60 километров вглубь Кольского полуострова. Берега преимущественно скальные, обрывистые.
Нам предстояло пройти на теплоходе по змеевидному заливу почти 48 километров. К сожалению, мы с Алиной снова проспали почти до 10 утра и снова проснулись от того, что по громкой связи объявили о скором прибытии в город-герой Мурманск, а также велели сдавать постельное бельё и готовиться к выходу. Почему-то мы много спали каждый день и пробуждались с большим трудом. Полагаю, это всё из-за неприспособленности наших организмов к местным климатическим условиям.

После долгой утренней суеты я выбрался на корму и стал любоваться берегами Кольского залива. К сожалению, я проспал много интересного: в частности, острова Кильдин и Торос, город Полярный и всё северное колено Кольского залива. Фотографировать я начал уже на подходе к Североморску.


Акватория Кольского залива поразила своим разнообразием, как природно-ландшафтным, так и корабельным. Скально-тундровые берега перемежались с пологими лесистыми. Тут и там стояли крупные суда, танкеры, ледоколы, катера, доки, баржи, военные, торговые и пассажирские суда.

Collapse )

Сойдя в порту и доехав на такси до Долины Уюта, мы вскоре заселились в хорошо знакомом и полюбившемся мини-отеле "Полярный круг", где нас ещё долго "укачивало" с непривычки. В Мурманске нам предстояло провести ещё три незабываемых дня. Но это уже совсем другая история.

А мой рассказ о заполярном круизе на "Клавдии Еланской" завершён. Надеюсь, было интересно.
Любите путешествовать! :)
baby kraken

Пять дней на "Клавдии Еланской". День четвёртый (25.08): Гремиха

Четвёртый день для нас с Алиной наступил уже в Баренцевом море. На часах было 10:45. Мыс Святой Нос остался позади, и теплоход уже заходил в Святоносский залив. Как обычно, по всему судну объявили о предстоящей остановке в Островном. Стоять в Островном планировалось, согласно расписанию, с 11:00 до 17:00. И снова мне захотелось как следует прогуляться по городу и посетить какие-нибудь живописные места. Прошлая наша вылазка в Островной была, по сути, разведывательной. Тогда я ещё не знал город, и самое интересное подмечал из окна автомобиля. Мне приглянулось несколько озёр, сопок, а также статуя оленя, возле которой обязательно нужно было сфотографироваться на память. Однако Алина наотрез отказалась второй раз посещать Островной. Не мотивировала её и возможность навестить подружку Соню, живущую на улице Соловья. У Алины была уже новая подружка Соня, с которой она и предпочла остаться на теплоходе. Благо, что взрослые обещали присмотреть за детьми.




Гремиха (Островной) находится непосредственно на берегу Баренцева моря, в зоне тундры. Климат субарктический, погода почти всегда ветреная. Лето недолгое и обычно прохладное. Но нам, как и в прошлом году в Териберке, снова повезло с погодой: было солнечно, почти безветренно, а температура воздуха к полудню поднялась до +22°C.
Таким образом, Белое море предстало перед нами суровым, неспокойным и бушующим, а Баренцево - напротив, спокойным, приветливым и солнечным. Хотя, казалось бы, должно быть с точностью до наоборот. Но это просто обстоятельства так совпали. К тому же, через два дня холодный циклон настиг нас в Мурманске, и улетали в Москву уже в настоящую осеннюю погоду.

Когда я покинул корабль и уже направлялся в город, меня тормознули на КПП. Несмотря на то, что с документами у меня было всё в порядке, пограничники решительно не могли понять, почему я приплыл к ним чёрт знает откуда, а не из Мурманска, как все нормальные люди. Объяснив им, что люблю выбирать крайне нестандартные маршруты и вообще всего лишь иду в магазин за хлебушком, я кое-как прорвался в город.


Я планировал хорошенько пройтись по Гремихе, прогуляться у озёр, подняться к статуе оленя, а затем доехать на автобусе до конечной остановки и там, наконец, посетить заброшенную детскую крепость. И в итоге, несмотря на то, что времени на прогулку было в избытке, я дальше оленя так и не продвинулся. А виновниками тому стали... многочисленные грибы и ягоды, попавшиеся мне на пути к оленю. На сборы ягод и грибов я потратил почти полтора часа, и когда дошёл-таки до оленя, то подумал, что лучше бы вернуться на теплоход, где меня ждала Алина (которую я ещё и чужим людям сбагрил).

Но мне и так удалось увидеть и запечатлеть на фотокамеру достаточно красивых пейзажей. К тому же, вернулся на теплоход не с пустыми руками, а с целым пакетом подосиновиков и небольшой миской ягод.

Collapse )

Так прошёл предпоследний день нашего увлекательного морского путешествия. Из минусов - искусанные мошками руки во время сбора ягод и толпы шумного и не очень трезвого народа в баре (именно поэтому мы с Андреем переместились в салон сидячих мест). Но в остальном всё было прекрасно: шикарная природа, шикарная погода, море грибов и ягод, много ярких впечатлений.
На теплоходе нам предстояло провести ещё ночь и половину следующего дня.
baby kraken

Пять дней на "Клавдии Еланской". День третий (24.08): Белое море

Итак, наступил третий день нашего путешествия, и его нам предстояло от начала до конца провести на теплоходе, без возможности сойти на берег. Были запланированы остановки в населённых пунктах Сосновка, Чаваньга, Тетрино и Чапома. Но судно ни к одному из них не причаливает. Всё происходит следующим образом: в 1-2 километрах от берега бросается якорь, и теплоход стоит в ожидании новых пассажиров, доставляемых на борт либо на катерах, либо на моторных лодках, либо на специальной понтонной платформе. Не всегда корабль останавливается в указанных населенных пунктах строго по порядку. Так, например, у Сосновки должны были останавливаться на обратном пути, но из-за штормового предупреждения именно Сосновка стала первой нашей остановкой на Белом море.


А Белое море в тот день было весьма неспокойным. Постоянно шёл дождь, то усиливаясь, то едва морося. Я не мог на глаз определить, был ли полноценный шторм. Однако волны были внушительны: они едва ли не переворачивали мелкие катера и лодки, а также время от времени обрушивались мелкими брызгами на открытую палубу нашего теплохода. В общем, корабль раскачивался весьма ощутимо.



Кстати, о качке. Неприятностей нам с Алиной она не доставила. И хоть наверное не было той классической качки, сшибающей с ног и швыряющей людей из стороны в сторону, тем не менее, как я уже сказал, качало нас неслабо. Но мы уже так привыкли к неустойчивому полу под ногами, что просто уже не обращали внимания на усиливающиеся время от времени колебания. И если первые два дня мы передвигались по коридорам хватаясь за поручни, то на третий день уже ходили свободно. Так, словно качка - привычное и совершенно естественное явление.

Однако была другая неприятность - повышенная солнечная активность. Ещё накануне ближе к полуночи я заметил на небе некое подобие северного сияния, а именно едва различимое зарево в просветах между тучами. Может сияние мне примерещилось, но магнитные бури в тот день действительно были, и наутро у меня раскалывалась голова. Впрочем, интересных событий в тот день было столько, что о головной боли я вспоминал редко.

Немного слов о быте на теплоходе. Collapse )

А ещё за один день мы два раза пересекли Северный полярный круг: сначала в сторону юга, а потом обратно в сторону севера. Таким образом, за весь отпуск я пересёк полярный круг с той и другой стороны по два раза - т.е. всего 4 раза.

А что касается фотографий, то на этот раз они будут больше посвящены быту на корабле. Терский берег был в нескольких километрах от нас, и объектив не мог взять такое расстояние. Но всё же на некоторых снимках заметно, что лесные пейзажи Терского берега заметно отличаются от суровых тундровых скал на берегах Баренцева моря.

Collapse )

Вот такой был насыщенный событиями день. Вечером с Андреем душевно посидели в баре, после чего выходили ненадолго на корму. Спать легли довольно рано.
На теплоходе предстояло провести ещё две ночи.
baby kraken

Пять дней на "Клавдии Еланской". День второй (23.08): Островной. Часть II

Островной - город в Мурманской области, центр городского округа "ЗАТО Островной". Расположен на побережье Баренцева моря, в 360 километрах от Мурманска. Население - 1960 человек (2016 г.). Наземного сообщения с другими городами не имеет. Один из самых маленьких городов России. С 1996 года его население сократилось примерно в 8 раз.




Я, честно говоря, не ожидал, что население Островного состоит из вполне адекватных и современных людей. Да простят меня "островитяне", местный контингент я представлял себе совершенно иначе. Мне казалось, что при таких условиях жизни либо гарантированно сопьёшься, либо просто одичаешь. Но уже на теплоходе я встретил немало приятных людей, среди которых, что удивительно, было много молодёжи. Все, с кем я общался, были очень открытыми и отзывчивыми людьми. Видимо, здесь та же ситуация, что и с Магаданом: в суровых условиях быть жлобом себе дороже, поэтому надо со всеми дружить и всем помогать.


Кстати, волей-неволей приходилось и мне проявлять чудеса коммуникабельности, хотя бы по причине отсутствия мобильной связи. Те, у кого "Билайн", могут забыть про мобильную связь и интернет на всё время рейса. МТС и "Мегафон" иногда подают хоть какие-то признаки жизни, но далеко не везде, а в основном вблизи редких населённых пунктов.
И так как у меня именно "Билайн", свой смартфон я мог использовать лишь как фотокамеру или часы. Впрочем, иногда очень даже полезно оказаться в информационной изоляции на день и более. Это здорово приводит мысли в порядок и очищает сознание.

Но вернёмся к нашей с Алиной прогулке по Островному. Приехав на автобусе в Гремиху (да-да, по городу реально курсирует маршрутный "пазик"), мы, не торопясь, шли в сторону теплохода, заглянув заодно в местный продуктовый магазинчик.

Collapse )
Патасак

Пять дней на "Клавдии Еланской". День второй (23.08): Островной. Часть I

Мы с Алиной проспали дольше всех. И проснулись во многом благодаря голосу, объявившему по всему кораблю, что через час прибываем в Островной. Было 10:00, и народ уже вовсю суетился, собирая вещи и сдавая постельное бельё. И только мы с Алиной никуда не спешили, так как для нас путешествие на теплоходе только начиналось. Высаживаться в Островном мы тоже планировали, но только с целью погулять пару часов по городу.

Собственно, ради Островного морской рейс и задуман. И вместе с пассажирами теплоход "Клавдия Еланская" перевозит также продукты, стройматериалы, почту, автомобили, контейнеры и так далее. Дело в том, что до Островного можно добраться только по морю. Больше никак. Теоретически можно по воздуху, но только если у вас есть личный вертолёт или если вы вызвали МЧС.
Нередко из-за непогоды рейс откладывается на несколько дней. "Мы обожаем есть просроченные продукты" - иронизировала по этому поводу подружка Марины.



В Островном находится база Северного флота России - Гремиха. Её ещё по старой памяти называют "Йоканьга", в честь одной из близлежащих рек. Именно здесь хранится и утилизируется отработанное ядерное топливо с подводных лодок. Когда я спросил у Марины, не слишком ли у них в городе фонит, она саркастически ответила: "Видишь, мы тут все с хвостами и копытами? И все ходим светимся!" - а затем добавила: "Там вообще-то люди живут. Это ж тебе не Чернобыль. В самолёте дозы поболее будут". В общем, в очередной раз подтвердился тезис, что больше вреда человеку приносит не сама радиация, а страх перед ней.

Когда корабль пришвартовался, почти все пассажиры - с чемоданами, сумками и коробками - собрались на верхней палубе. Выпускать на берег начали спустя полчаса. На выходе пограничники проверяли документы. Дело в том, что в Островной пускают либо местных жителей, либо тех, у кого заранее оформлен пропуск. Я был, разумеется, в числе вторых. Марине я помог донести чемоданы, а она, в свою очередь, попросила встречавших её родственников подвезти меня и Алину до её дома.
Таким образом, минуя Гремиху, мы приехали в один из отдалённых микрорайонов Островного, на улицу Соловья.



Надо сказать, хоть город и полузаброшенный, но мне он показался не таким мрачным, каким виделся на большинстве фотографий с просторов интернета. Возможно, на мои впечатления повлияла относительно хорошая погода или окружающая город природа. Но всё же было видно, что некоторые дома хорошенько подрихтовали, а окна в заброшенных домах не абы как заколотили, а аккуратненько заложили цветными кирпичами.

Collapse )

Честно говоря, мне очень понравилось там гулять, несмотря на всю мрачность полузаброшенного города. Я люблю заброшенные города. А здесь перед моими глазами был эдакий постапокалипсис. Мне хотелось как следует побродить по верхним районам, где в первую очередь было интересно посмотреть на заброшенную детскую крепость, о которой я также прочитал в интернете.

Однако Алине это место не понравилось. Спустя минут двадцать она начала капризничать и переживать, что корабль уплывёт без нас и мы "останемся навсегда на этом острове". На самом деле у нас было ещё четыре часа в запасе, но ребёнка мучить не хотелось, и мы направились обратно к теплоходу.
baby kraken

Пять дней на "Клавдии Еланской". День первый (22.08)

В Мурманск мы прилетели с опозданием. Перед тем как вылететь из Москвы, мы с Алиной пересидели в аэропорту Шереметьево лишние два часа. И самое обидное, что в Мурманске не знали о задержке рейса. Как следствие, за заранее заказанное такси мне пришлось переплатить лишние 300 рублей за ожидание.


Collapse )

В общем, первый день ничего хорошего не предвещал. Казалось, что будет не путешествие, а сплошная головная боль и нервотрёпка. В довершение ко всему, корабль пришлось ждать два часа на холоде (днём-то было даже жарко, а вот после семи часов вечера в Мурманске стало стремительно холодать). Но это было последнее наше огорчение в отпуске. В 20:00 теплоход наконец-то прибыл в Мурманский морской порт (до этого корабль был на погрузке в рыбном порту), и вскоре мы оказались на борту судна.
После пережитых мытарств я не мог поверить своим глазам: нам предстояло жить четыре с лишним дня на борту шикарного круизного лайнера! Это просто в голове не укладывалось! Ладно бы теплоход ходил по популярному маршруту с остановками в крупных портовых городах, так ведь наоборот он следовал куда-то на задворки Мурманской области, где люди по какому-то удивительному недоразумению ещё не покинули свои экстремальные жилища.



А ещё нам повезло с попутчиками: с нами в каюте были молодая симпатичная девушка Марина и её 5-летняя дочь Соня. Они возвращались к себе домой, в Островной. В общем, Алине скучать не пришлось, а я, в свою очередь, пообщался с Мариной и успел узнать от неё много интересного про Островной. Иногда к нам в каюту заходила подружка Марины и также рассказывала про быт "островитян". К сожалению, пришлось вскоре покинуть столь приятную компанию по причине накопившейся за день усталости. Забравшись на свою полку, я мгновенно заснул.
Так закончился первый день на борту "Клавдии Еланской". Далее - немного фотографий того дня.

Collapse )
baby kraken

Пять дней на "Клавдии Еланской". Вступление

Своё описание прошлогодней поездки в Мурманск я закончил на слегка минорной ноте: дескать, и рыбу там негде купить, и крабов ловить запрещено, и морские прогулки стоят бешенных денег; да и вообще климат - ужаснее и суровее не придумать!

Но это всё причитания для незнающих и неподготовленных людей. А нынче же я был подготовлен как надо: всё разузнал заранее и взял всё необходимое из осеннего гардероба. На этот раз рыбы и крабов наелся в Мурманске вдоволь. А климатом порой и вовсе наслаждался. И как он мне мог прошлым летом показаться суровым??? Вот магаданский климат - это уже куда круче и серьёзнее. Я писал недавно о своей командировке на Колыму, и от воспоминаний до сих пор мороз по коже!


Но всё же прошлогодняя поездка в Мурманск не прошла даром. Ведь я познакомился с людьми, давшими несколько интересных наводок, а на автовокзале случайно заметил расписание теплохода "Клавдия Еланская". Расписание мозголомное, но вскоре я в нём кое-как разобрался, и отпуск-2016 уже подгадал специально под рейс 22 августа.

Расписание можно узнать на сайте Мурманского морского пароходства. Как видно, теплоход курсирует преимущественно по маршруту Мурманск-Островной-Мурманск. Но также раз в месяц летом осуществляются и более продолжительные рейсы - по Баренцеву морю с остановкой в Островном и далее по Белому морю вдоль Терского берега, с повторной остановкой в Островном на обратном пути в Мурманск.

И как же я не прогадал, что выбрал именно развёрнутый маршрут! Спасибо замечательной девушке по имени xelga1476 за её отчёт и небольшую, но весьма полезную, консультацию в комментариях.



Свой рассказ о путешествии я начну с описания теплохода "Клавдия Еланская". В нём нам предстояло прожить почти пять суток.

"Клавдия Еланская" - морской пассажирский теплоход ледового класса. Был построен в 1977 году по советскому заказу на верфи в Югославии. Ранее возил туристов в Германию, Францию, страны Скандинавии, а также на архипелаг Шпицберген и Землю Франца-Иосифа.
Ныне работает на морской пассажирской линии, связывая с Мурманском город Островной и труднодоступные населенные пункты Терского берега.

Collapse )

Вот в такие неожиданно комфортные условия попали мы с Алинкой. Я даже предположить не мог, что социальный рейс представляет собой увлекательное путешествие на круизном лайнере. И весьма бюджетное!