April 9th, 2017

baby kraken

Байкало-Амурский тур. Часть VII. Нижнеангарск (20.03)

Изначально я планировал доехать до Нижнеангарска на электричке, для чего заранее узнал расписание местных электропоездов. Однако на деле оказалось, что некоторые электрички являются рабочими поездами для перевоза путейщиков-железнодорожников, и в итоге меня на такой поезд не пустили. Ибо только "членам профсоюзов"!
Но это меня не сильно расстроило, так как до Нижнеангарска от ж/д вокзала Северобайкальска раз в полчаса ходит рейсовый автобус, довольно комфортный и удобный. Автобус едет по живописному берегу Байкала и, в отличие от поезда, почти половину этого отрезка пути проезжающего в недрах мысовых тоннелей, всю дорогу позволяет любоваться красивыми видами. А посмотреть было на что! Те же величественнные неприступные горы, тот же песчаный в некоторых местах озёрный берег. А как волшебно смотрелись изумрудно-бирюзовые льдины в местах ледяных разломов близ берегов! Жаль, что на ходу не было возможности нормально фотографировать. В этом плане удобнее личный транспорт, который можно остановить в любом месте. А мой автобус домчался до Нижнеангарска примерно за полчаса. Правда, если надо ехать до конца маршрута (то есть до северных окраин посёлка), то это будет ещё полчаса пути. Посёлок имеет довольно длинную вытянутую форму.


Нижнеангарск — посёлок городского типа, административный центр Северо-Байкальского района Республики Бурятия. Население — 4710 чел. (2016 г.)
И ведь что интересно, в городе Островной в Мурманской области (о котором я писал в рамках рассказа о нашем с Алиной заполярном круизе) официально проживает чуть меньше 2000 человек. То есть, в два с лишним раза меньше, чем в Нижнеангарске. Однако Островной считается городом, а Нижнеангарск - всего лишь пгт. Но если брать за критерий не численность населения, а внешний архитектурный облик, инженерное устройство и преобладающий род занятий, то Нижнеангарск гораздо больше похож на огромное село, чем на город. Почти все дома деревянные, а преобладающий род деятельности - сельское хозяйство и рыболовный промысел. Но зато в черте посёлка есть действующий аэропорт. Только я так и не понял, летает ли там сейчас вообще что-нибудь. В интернете актуальных сведений о пассажирских рейсах нет (кроме информации, что они есть в принципе), а Skyscanner такого аэропорта и вовсе не знает.


Вообще Нижнеангарск живёт по каким-то своим неписанным правилам. Вроде и установлены режимы работы кафе, почты, музея, магазинов и других необходимых для туриста заведений, да вот только по факту они работают тогда, когда им захочется. Чаще всего я натыкался на закрытые двери. Так что в этом плане Нижнеангарск также не очень располагает к туризму. Возможно, дело ещё в том, что я приехал не в самый подходящий сезон. Но, как бы то ни было, в этом самобытном и колоритном посёлке приятно находиться. Тем более, ничто не обязывало меня пребывать в нём долгое время, и в любой момент можно было вернуться в Северобайкальск.

Collapse )

Билет на поезд до Тынды у меня был от Нижнеангарска. Однако, увидев, насколько крохотная в посёлке станция (да и время стоянки 2 минуты), и вспомнив нервотрёпку с Гидростроителем, я решил сесть на поезд в Северобайкальске. Для этого мне пришлось брать дополнительный билет в вагон общий, чтобы затем перейти в свой купейный вагон. Но это уже будет следующая история.
А Байкал тем же вечером я покинул. Конечно же, с мечтами вернуться к нему снова.